کارشناسی خودرو اتو کارشناس

0912 7993 912 | 021 777 22 116
  • No products in cart.
  • صفحه اصلی
  • کارشناسی خودرو در محل
    • درخواست کارشناسی خودرو
    • خودرو های کارشناسی شده
    • نمونه کارشناسی کامل خودرو
  • مشاوره تلفنی خرید خودرو
  • فروش خودرو
    • درخواست فروش
  • آموزش و اخبار
    • راهنمای خرید خودرو دست دوم
    • مطالب فنی و آموزشی خودرو
    • اخبار خودرو
  • تماس با ما
اتو کارشناساطمینان در خرید خودرو

Blog

شنبه, 05 تیر 1400 / منتشر شده در اخبار خودرو

لزوم ورود سازمان بازرسی کشور به جلوگیری از واردات کاتالیست خودرو

Rate this post

به گزارش بخش خبری اتوکارشناس،

به
گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران

با توجه به ظرفیت تولید کاتالیست خودرو در کشور بر جلوگیری از واردات آن تاکید کرد.

سید
علی میرمحمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو
در خصوص روند تولید کاتالیست
خودرو در کشور بیان کرد: در حال حاضر تولید کنندگان کاتالیست با 30 الی40 درصد
ظرفیت خود فعالیت می کنند اما به محض افزایش نیاز مشتری ظرفیت ها نیز افزایش پیدا خواهد کرد. بنابراین
میزان تولید کاتالیست خودرو بسته به نیاز خودروسازان و سایر مصرف کنندگان متفاوت
است. البته با آغاز طرح قرعه کشی خودرو میزان نیاز خودروسازان به کاتالیست نسبت به
گذشته مقداری افزایش یافته است.

وی تشریح کرد: کاتالیست مورد نیاز
صنایعی مانند نفت و گاز، پتروشیمی، روغن نباتی، روغن موتور، خودرو، برق، فولاد،
اسید سولفوریک، اسید نیتریک، صنایع آبکاری وغذا و دارو از داخل تامین می شود. لذا
کاتالیست سازان کشور قادر به تولید 100 نوع کاتالیست با ظرفیت 120 هزار تن هستند و
تا دو ماهه آینده 10 هزار تن دیگر به ظرفیت پالایشگاه هایی که می خواهند مواد
سنگین نفتی را به بنزین تبدیل کنند افزوده می شود و تا 30 هزارتن نیز قابل افزایش
است.

دبیر
انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران خاطرنشان کرد: با تصویب برنامه ششم
توسعه پیش بینی شده که ظرفیت پالایشگاه ها و پتروشیمی ها از 50 میلیون تن به بیش
از 100 میلیون تن می رسد. به همین دلیل سریعا آن را به کاتالیست سازان ابلاغ کردیم
تا خود را برای افزایش ظرفیت آماده کنند و خوشبختانه کمبودی وجود ندارد و امکان
توسعه ظرفیت ها نیز وجود دارد.

همچنین بخوانید:   روزنامه دنیای خودرو - شماره 1304

میرمحمدی در ادامه با انتقاد از
واردات کاتالیست به کشور تصریح کرد: واردات واش کوت(یکی از اجزای تشکیل دهنده مبدل
های کاتالیستی) یکی از موضوعاتی است که همواره شکایت سه کاتالیست ساز خودرو کشور را
به دنبال داشته است. چرا که هر سه کاتالیست ساز قادر به تولید واش کوت با استفاده
از دانش بومی هستند و در این زمینه سرمایه گذاری نیز کرده اند. به همین دلیل با
وزارت صمت مکاتبه کردیم و درخواست کردیم که از واردات واش کوت به کشور جلوگیری شود
اما همچنان شاهد واردات واش کوت توسط خودروسازان هستیم. لذا سازمان بازرسی کشور
باید به این قضیه ورود کرده و این موضوع را بررسی کند.

وی درباره میزان مصرف خودروسازان
از کاتالیست های وارداتی عنوان کرد: تمایل خودروسازان به استفاده از تولیدات داخل نسبت
به گذشته افزایش پیدا کرده اما متاسفانه فرهنگ خرید از خارج در همه صنایع وجود
دارد و دولت باید با کاهش تخصیص ارز از واردات کالا به کشور جلوگیری کند.

دبیر
انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران
اذعان داشت: خوشبختانه
مدیریت صنایع غیرفلزی وزارت صمت با انجمن تولید کنندگان کاتالیست بسیار هماهنگ است
و به داخلی سازی این نوع صنایع کمک می کنند اما مدیریت صنایع خودروسازی در این
وزارتخانه ضعیف است و تا کنون نتوانستیم قاعده ای ایجاد کنیم که از واردات کاتالیست
به کشور جلوگیری شود. این موضوع را کتبا در وزارت صمت اعلام کردیم که توان تولید
داخل بسیار خوب است و نیازی به واردات نیست اما از طریق گمرک و تغییر تعرفه ها
واردات انجام می شود و متاسفانه سرمایه گذاری بخش خصوصی را زیر سوال برده و موجب
تضعیف تولیدات بخش خصوصی می شوند.

همچنین بخوانید:   آخرین صورتحساب سهام عدالت / سهام عدالت هم‌قیمت ربع سکه شد!

میرمحمدی در پایان با انتقاد از نحوه
استفاده مالکان خودرو از کاتالیست اذعان داشت: با توجه به اینکه همه آحاد جامعه از
آلودگی هوا رنج می برند و دود ناشی از اگزوز سرطان زا است بارها موضوع کاتالیست
اجاره ای را در سازمان محیط زیست مطرح کردیم اما پلیس راهور و سازمان محیط زیست
توجهی به این موضوع ندارند. یکی از پیشنهادات ما این است که اگر کاتالیستی مستعمل
شده باید هنگام مراجعه به معاینه فنی تعویض شود و نباید اجازه دهند خودرو با
مراجعه به اگزوزسازی از کاتالیست اجاره ای استفاده کنند. این موضوع در مورد کاتالیست
موتورسیکلت نیز صادق است و باید سازمان های ذیربط بر این موضوع نظارت کنند.

Source link

مطالبی که ممکن است بخواهید بخوانید:

قیمت گذاری محصولات جدید سایپا با فرمول قبلی
روزنامه دنیای خودرو – شماره 1434
سایپا، رتبه اول تولید خودرو در کشور/ ۲۲۸ درصد افزایش تولید روزانه خودرو

این مطلب را به اشتراک بگذارید.

آخرین مطالب

  • قیمت کارخانه ای محصولات ایران خودرو – آبان 1400

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • روزنامه دنیای خودرو – شماره 1534

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، روزنامه دنیای خود...
  • لوسید ایر در یک نمایشگاه خودرو ظاهر می شود+ویدئو

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، گروه بین الملل: ی...
  • افزایش عرضه مواد اولیه راهکاری اساسی در کنترل قیمت خودرو است

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش خبر...
  • اطلاعیه ایران‌خودرو درباره بازگشت قیمت محصولات

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش خبرخودرو...
  • نمایش عمومی فیس لیفت فورد فوکوس مدل 2022 در نمایشگاه خودرو زوریخ

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، گروه بین الملل: پ...
  • افزایش قیمت خودرو منتفی شد

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • نخستین خودرو برقی چینی در اسپانیا عرضه می‌شود

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • نرخ ارز صرافی ملی امروز جمعه ۲۱ آبان

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش تجارت‌نی...
  • ایران خودرو

    آخرین موعد فروش فوری ایران خودرو (لینک) / تکلیف قیمت‌ها چه می‌شود؟

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش تجارت‌نی...
  • افزایش تولید روزانه ایران‌خودرو به دو هزار و ۵۰۰ دستگاه

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • خیز نیم‌تریلیون دلاری خودرو‌های برقی

    خیز نیم‌تریلیون دلاری خودرو‌های برقی

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، روزنامه همشهری: چ...
TOP