خودتان کارشناس خودرو خودتان باشید | قسمت ششم: لاستیک ها
لاستیک ها حرف های مهمی برای گفتن دارند
قطعا شگفت زده خواهید شد اگر بدانید لاستیک ها به تنهایی نکات بسیار مهمی را در هنگامی که خودتان کارشناسی خودرو را انجام می دهید برای گفتن دارند. با اتو کارشناس همراه باشید تا به این نکات پی ببریم.
با دقت به لاستیک های خودروی دست دومی که میخواهید کارشناسی خودرو آنرا انجام دهید توجه کنید. اغلب اوقات در خودرو هایی که کیلومتر واقعی کارکرد آنها کمتر از 30،000 کیلومتر باشد، همچنان لاستیک های فابریک خودرو هستند که روی خودرو نصب هستند. چنانچه خودرو مورد نظر هم لاستیک های نسبتا جدیدی دارد و هم کیلومتر کارکرد کمی را نشان می دهند، میتوان امیدوار بود که کیلومتر خودرو دستکاری نشده است و کارکرد واقعی خودرو را نشان می دهد. همچنین معمولا در خودرو های کم کارکرد، تمامی 4 لاستیک خودرو بایستی از یک برند و تقریبا در یک حد از کارکرد باشند.
میزان عمق عاج های لاستیک خودرو بایستی در دو طرف و وسط عرض لاستیک یکسان باشند. چنانچه سطح بیرونی لاستیک ها بیش از سایر قسمت ها ساییده شده باشد – یعنی عمق عاج آن قسمت کمتر باشد – یعنی مالک قبلی خودرو خیلی ماجراجویانه رانندگی کرده است. در واقع هنگامیکه با چنین موردی برخورد کردید باید آگاه باشید که به احتمال زیاد با این خودرو با سرعت زیادی حرکت میشده است و حتی شاید در بقیه موارد نیز رانندگی خشنی با خودرو شده است و این یعنی صدمات مختلف به قطعات و اتاق خودرو.
رانندگی با لاستیک که وسط آنها تورفتگی داشته باشد باعث میشود که خوردگی در اطراف لاستیک بیشتر شود و برعکس. چنانچه خوردگی لاستیک در حول قطر آن بصورت نابرابر می باشد، احتمالا بایستی مشکلی در ترمز، میزان فرمان و یا سیستم تعلیق وجود داشته باشد.
در زمان خرید یک خودرو دست دوم و کارشناسی لاستیک آن، دقت کنید که عاج ها حداقل عمق لازم را که در حدود 1.6 میلیمتر می باشد را داشته باشند. برای سنجش این عمق می توانید از ابزار های تخصصی این کار و یا یک سکه استفاده کنید. چنانچه این نکته را فراموش کنید ممکن است در آینده نیاز باشد تا هزینه نه چندان کمی را برای خرید لاستیک ها جدید انجام دهید.
در آموزش بعدی در خصوص نحوه کارشناسی خودرو و اگزوز صحبت خواهیم کرد.
همچنین شما می‌توانید کلیه آموزش های کارشناسی خودرو اتوکارشناس را در این لینک مشاهده و دنبال نمایید.
