نقشه بازار خودرو ایران در عصر کرونا
به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، 
به گزارش «اخبار خودرو»، سردار کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا، صبح روز گذشته در یک نشست خبری، به ارائه تصویری از وضعیت حمل‌ونقل در کشور پرداخت که به‌دلیل شیوع کرونا و وضعیت خاص اقتصادی، درمقایسه با گذشته تغییرات زیادی را از سر گذرانده است. بر اساس گفته‌های این مقام مسئول، ۴ماهه نخست سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته شاهد افزایش ۵۲درصدی نقل‌وانتقالات خودرو بوده، این در حالی است که صدور گواهینامه‌های رانندگی افت ۵۸درصدی را از سر گذرانده است. ازدیگرسو، در این مدت حدود یک‌میلیون و ۵۱۴هزار دستگاه خودرو شماره‌گذاری و درمقابل، کمتر از ۴هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. به‌عبارت ساده‌تر، بازار خودرو ایران به‌دلیل شرایط اقتصادی، حالا به بازاری تبدیل شده است که ورودی دارد، اما بدون خروجی است.
به‌گفته رئیس‌پلیس راهور ناجا، صدور گواهینامه‌های رانندگی امسال ۵۸درصد درمقایسه‌با سال گذشته کاهش داشته و علت آن هم تعطیلی آموزشگاه‌ها بوده است.» هادیانفر گفت: «از ابتدای سال جاری تاکنون، حدود ۱۵۱هزار نفر به ۴۰میلیون دارندگان گواهینامه در کشور اضافه شده که تا یک‌سال اجازه رانندگی در جاده‌ها را ندارند.» او به این موضوع هم اشاره کرد به‌رغم کاهشی شدن میزان تصادفات از سال ۱۳۹۸ بدین‌سو، اما تصادفات جاده‌ای حدود ۷درصد از تولید ناخالص داخلی ایران را می‌بلعند.
بازار خودرو ایران؛ ورودی بدون خروجی
سردار هادیانفر با بیان اینکه امسال یک‌میلیون و ۱۷۶ هزار و ۹۹۷ نقل و انتقال خودرو صورت گرفته است، ادامه داد: «از نیمه‌دوم سال گذشته تا امـــــروز، ۵۲درصد نقل‌وانتقال خودرو افزایش پیدا کرده اســــــت و ما هم در این راه تلاش کردیم تا پروتکل‌های بهـــــداشتی رعایت شود.»
رئیس پلیس‌راهور ناجا گفت: «یک‌میلیون و ۵۱۴ هزار شماره‌گذاری اعم‌از نوشماره، موتورسیکلت و اسقاط خودرو را در چهارماه امسال انجام دادیم. ازسوی‌دیگر، متاسفانه کمتر از چهارهزار دستگاه خودرو اسقاط شده، این در حالی است که بیش‌از ۶ هزار و ۸۰۰ خودروی وارداتی را پلاک کرده‌ایم.»
افزایش نقل‌وانتقالات خودرو در کشور را می‌توان به بروز شرایط تورمی در اقتصاد کشور نیز نسبت داد. این در حالی است که سختگیری‌ها برای جلوگیری از واسطه‌گری خودروهای تازه‌تولید در قیاس با گذشته به‌شدت افزایش یافته است. از دیگر سو، توقف واردات خودروهای خارجی که تقریبا سومین سال را پشت سر می‌گذارد نیز به نوبه خود موجب توقف روند اسقاط خودرو شده است. به‌عبارت ساده‌تر، حالا بازار خودرو ایران به بازاری بدل شده که ورودی دارد، نقل‌وانتقالات خودرو در آن بسیار بیشتر از قبل است و صد البته خروج خودروهای فرسوده در آن انجام نمی‌گیرد.
محمدعلی سادسی، کارشناس شهرسازی در گفت و گو با خبرنگار روزنامه «دنیای‌خودرو» در این مورد گفت: «سرانه خودرو یا نسبت خودرو به ازای هر یک‌هزارنفر جمعیت در ایران، در مقایسه با کشورهای توسعه‌یافته چندان بالا نیست.
در صدر این کشورها، آمریکا قرار دارد که به ازای هر یک‌هزار نفر جمعیت، حدود ۹۰۰دستگاه خودرو در آن وجود دارد.» سادسی ادامه داد: «با این همه، اگر مولفه‌هایی مانند وسعت، چگالی جمعیتی، نظام شهرسازی و کیفیت زیست‌محیطی خودروها را هم در این معادله وارد کنیم، وضعیت ایران تا حدی نامناسب خواهد بود.»
او ادامه داد: «افزایش تعداد خودروها بدون از رده خارج کردن خودروهای قدیمی به معنی افزایش تدریجی سن میانگین ناوگان خودرویی در کشور است که در طیفی از موضوعات، همچون آلودگی هوا، افزایش تعداد تصادفات و حتی افزایش سهم استهلاک در تولید ناخالص داخلی معنا پیدا می‌کند.»
این کارشناس شهرسازی ادامه داد: «این در حالی است که در سال جاری، به‌دلیل بروز مشکلات اقتصادی، شاهد افزایش خرید و فروش خودرو هستیم که در عمل ارزش افزوده‌ای ایجاد نمی‌کند و به اعتقاد اقتصاددانان، تنها هیزمی در تنور تورم خواهد بود.»
