تقاضای واقعی بازار خودرو یک میلیون و 500 هزار دستگاه است
به گزارش بخش خبری اتوکارشناس،
به
گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تقاضای واقعی بازار
خودرو را یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو اعلام کرد و گفت: یکی از دلایل افت
کیفیت خودرو، ایجاد سورس‌های موازی در میان تامین‌کنندگان قطعات است.
ابوالفضل
خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: آمار فروش خودرو در سال 96، یک
میلیون و 450 هزار دستگاه است و تقاضای واقعی خودرو در بازار کنونی، یک میلیون و
500 هزار دستگاه برآورد می‌شود.
وی
افزود: در سند چشم‌انداز خودرو، یک میلیون و 500 هزار دستگاه نیز به منظور صادرات
در نظر گرفته شده و بدین ترتیب در مجموع نیازمند تولید 3 میلیون دستگاه خودرو
هستیم تا اهداف سند چشم‌انداز محقق شود.
عضو
هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: میزان تولیدی که در سند چشم‌انداز مورد
محاسبه قرار گرفته، بر اساس مطالعات کارشناسی بوده و می‌بایست در راستای تحقق این
سند حرکت نماییم.
خلخالی
در خصوص کاهش تعدد قطعه‌سازان و استفاده از مجموعه‌سازان با هدف ارتقای کیفیت،
کاهش قیمت خودرو و حذف زیان‌دهی از صنعت خودرو به عنوان یکی از برنامه‌های وزیر
صمت بیان کرد: در مقوله مدیریت زنجیره تامین خودروسازان می‌بایست رابطه تیرینگ “Tiering“
برقرار باشد و به منظور برقراری این رابطه، خودروساز به تعدادی مجموعه‌ساز تیر وان
محدود می‌شود و این مجموعه‌سازان رده یک، به تعدادی قطعه‌ساز رده دو مربوط می‌شوند
و به همین ترتیب ادامه می‌یابد. منظور از مجموعه‌سازی در واقع تیروان‌ها هستند.
وی
در خصوص تاثیر مجموعه‌سازی قطعات بر ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو تصریح کرد:
یکی از دلایل افت کیفیت خودرو، ایجاد سورس‌های موازی در میان تامین‌کنندگان است.
به عنوان مثال، خودروساز یکی از قطعات موردنیاز خود را از طریق یک سورس تامین می‌کند
و از آنجایی که پرداخت مطالبات مقدور نمی‌شود، به سورس دیگری مراجعه می‌کند به
طوری که در نهایت مشاهده می‌کنیم تامین یک قطعه با واسطه چهار سورس صورت گرفته
است.
این
کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: اگر تامین قطعات به شکل تیرینگ اتفاق
بیفتد، سورس‌ها کاهش یافته و تیراژ تولید قطعه افزایش می‌یابد که به دنبال افزایش
تیراژ قطعه، صرفه اقتصادی نیز افزایش می‌یابد و در نهایت ارتقای کیفیت محقق می‌شود.
