اثرات تعارض برنامه‌های تولید خودرو در دولت با مصوبه ساماندهی مجلس تشریح شد
به گزارش بخش خبری اتوکارشناس،
به
گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: فقدان برنامه واردات در
دولت و تصویب آن از سوی مجلس به معنای آزادسازی مسیر واردات است و در این صورت بخش
خصوصی می‌تواند نسبت به واردات خودرو اقدام نماید.
رحمت‌الله
فیروزی‌پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مغایرت برنامه‌ها و هدف‌گذاری‌های
وزیر صمت در افزایش تیراژ تولید با ماده 4
مصوبه ساماندهی صنعت خودروی مجلس مبنی بر آزادسازی واردات اظهار داشت: تصویب یک
مصوبه و تایید آن از سوی شورای نگهبان، دولت را ملزم به اجرای آن می‌سازد، مگر
اینکه دولت طی ارسال لایحه‌ای به مجلس، لغو مصوبه را از مجلس درخواست نماید و البته
تصمیم نهایی در اختیار مجلس است.
وی
افزود: ممنوعیت ورود خودروهای خارجی به کشور موجب افزایش قیمت خودرو گردیده و
ایجاد رقابت در بازار خودرو، موجب ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو خواهد شد.
نماینده
مردم نطنز و قمصر در مجلس شورای اسلامی با توجه به اظهارات وزیر صمت مبنی بر اینکه
این وزارتخانه برنامه‌ای برای واردات ندارد و از سوی دیگر در بحث کلان با واردات
خودرو موافق است، گفت: فقدان برنامه واردات در دولت و تصویب واردات از سوی مجلس به
معنای آزادسازی مسیر واردات است و در این صورت بخش خصوصی می‌تواند نسبت به واردات
خودرو اقدام نماید.
فیروزی‌پور
تصریح کرد: بر اساس قواعد، دولت نسبت به واردات خودرو اقدام نمی‌نماید، زیرا صنعت
خودرو و بخش تولید داخلی در اختیار دولت است و برنامه‌های دولت و به ویژه وزارت
صمت مبتنی بر حمایت از تولید داخل و استفاده از صنعت خودروی داخلی است.
وی
در خصوص طرح کمیسیون صنایع مجلس یازدهم مبنی بر عرضه خودرو در بورس و میزان تاثیر
آن بر کاهش قیمت خودرو بیان کرد: اگر تولید خودرو به میزان کافی و متناسب با نیاز
بازار باشد، عرضه خودرو در بورس نیز تاثیرات مثبتی را دربرخواهد داشت و موجب کاهش
قیمت می‌شود.
عضو
کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص تاثیر واردات خودرو بر صنعت
خودروی داخلی خاطرنشان کرد: واردات به طور قطع موجب کاهش قیمت خودرو حتی خودروهای
داخلی در بازار خواهد شد. ضمن اینکه دولت می‌بایست نسبت به ریشه‌یابی افزایش قیمت
خودروهای داخلی و نظارت جدی بر قیمت‌ها اقدام نماید.
