کارشناسی خودرو اتو کارشناس

0912 7993 912 | 021 777 22 116
  • No products in cart.
  • صفحه اصلی
  • کارشناسی خودرو در محل
    • درخواست کارشناسی خودرو
    • خودرو های کارشناسی شده
    • نمونه کارشناسی کامل خودرو
  • مشاوره تلفنی خرید خودرو
  • فروش خودرو
    • درخواست فروش
  • آموزش و اخبار
    • راهنمای خرید خودرو دست دوم
    • مطالب فنی و آموزشی خودرو
    • اخبار خودرو
  • تماس با ما
اتو کارشناساطمینان در خرید خودرو

Blog

پنجشنبه, ۰۵ تیر ۱۳۹۹ / منتشر شده در اخبار خودرو

دایملر و ب‌ام‌و جوینت‌ ونچر خودران خود را تعطیل کردند

به گزارش بخش خبری اتوکارشناس،

به گزارش «اخبار خودرو»،روز جمعه ب‌ام‌و و دایملر که سالانه درمجموع بیش از ۵ میلیون‌دستگاه خودرو تولید می‌کنند، از تعلیق جوینت‌ونچر خودران خود که پیش‌تر بسیار به‌آن می‌بالیدند، خبر دادند. این دو غول عالم خودروسازی این تصمیم را «دو طرفه و دوستانه» توصیف کردند و گفتند که ممکن است تعلیق فعالیت‌های این جوینت‌ونچر دائمی نباشد. 

  دشواری‌های همکاری
سال گذشته، زمانی که دایملر و ب‌ام‌و از تاسیس این جوینت‌ونچر خبر دادند، گفته شد که یک‌هزار و ۲۰۰نفر در آن مشغول به‌کار خواهند شد. دربیانیه مشترک دو شرکت به‌این نکته اشاره شده بود که «فارغ از شرایط اقتصادی و تجاری فعلی» این تصمیم تا حدی به‌دلیل «هزینه‌های بالای مربوط به‌ایجاد یک پلت‌فرم مشترک» اتخاذ شده است. ب‌ام‌و در بیانیه دیگری اعلام کرد که قصد تعدیل ۶ هزار نفر از نیروهای خود را دارد. 
با درنظر گرفتن چشم‌انداز وسیع‌تری که در پیش روی صنعت‌خودرو قرار دارد، می‌توان گفت این تصمیم دو غول خودروسازی آلمان چندان نیز شگفت‌آور نیست. درحالی‌که ممکن است بسیاری تصور کنند دو برابر کردن اندازه تیم به‌شتاب گرفتن توسعه کمک می‌کند، تیم‌های خودران همواره و حتی زمانی که به‌صورت تصاعدی رشد کردند، صرفا بهبودی اندکی داشته‌اند. 
همکاری‌هایی مانند آنچه میان ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز در جریان بوده، با توجه به‌اینکه از خودروهای بیشتری پشتیبانی می‌کنند، به‌خاطر افزایش پیچیدگی‌ها دشوارتر به‌مقصود خود می‌رسند. 

  محدود کردن متغیرها
به‌باور بسیاری از کارشناسان درحال‌حاضر تنها شانس برای عرضه سریع‌تر محصولات الکتریکی و خودران محدودکردن هرچه‌بیشتر متغیرهاست. این نه‌تنها به‌معنی آن است که شرکت‌ها باید درمسیرهای محدود و مشخص پیش بروند، بلکه باید روی یک مدل خاص نیز کار کنند. تفاوت‌های جزئی درمیان خودروها مانند اختلاف درمدل‌های کنترل فرمان، توسعه سیستم‌های خودران را بسیار دشوارتر می‌کند. به‌طور معمول هنگامی ‌که تولیدکنندگان قطعات اصلی (OEM) فناوری جدیدی را معرفی می‌کنند، از این فناوری به‌صورت هم‌زمان روی تعداد محدودی از مدل‌های موجود در بازار استفاده می‌شود. حتی شرکت نسبتا منظم و منضبطی مانند تویوتا نیز ابتدا نوآوری‌هایی مانند سیستم جلوگیری از تصادف را تنها روی چندمدل لوکس لکسوس به‌کار گرفت و پس از آن با رشد وضعیت اقتصادی توانست این سیستم را روی مدل‌های پایین‌تر خود نیز نصب کند. به‌کار گرفته شدن چیزی به‌دقت فناوری خودران به‌صورت هم‌زمان توسط دو تولیدکننده قطعه اصلی (ب‌ام‌و و دایملر) ۱۰ برابر کار را دشوارتر از زمانی می‌کند که این فناوری تنها توسط یک شرکت به‌کار گرفته شود. 
بدتر آنکه بسیاری از شرکت‌های حوزه صنعت خودران به‌طور فزاینده به‌پیشرفت‌هایی شبیه به‌سیستم خودران تسلا بسنده می‌کنند و دیگر چندان به‌دنبال یک سیستم صددرصد خودران نیستند. 
این مساله می‌تواند تلاش هزاران نفر را زیر سوال ببرد و البته کاهش ۳۰ درصدی در فروش سیستم‌های خودران نیز به‌اتخاذ تصمیمی‌ شبیه به‌آنچه دایملر و ب‌ام‌و اعلام کرده‌اند، تاثیرگذار بوده است. 

همچنین بخوانید:   رونمایی از خودروی جدید ایران خودرو

  پیام روشن به استارت‌آپ‌ها
براساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌گرفته قرار بود جوینت‌ونچر «ب‌ام‌و + دایملر» تا سال ۲۰۲۴ سطح ۴ خودران را عرضه کند و نکته جالب توجه این است که تعطیلی این همکاری برای استارت‌آپ‌هایی که عرضه سیستم‌های خودران را به‌صورت مشترک برای چندخودروساز هدف قرار داده‌اند، چه‌معنایی می‌تواند داشته باشد. 
بیشتر شرکت‌هایی که برای عرضه سیستم خودران درسطح‌های ۴ و ۵ فعالیت می‌کنند، عرضه این سیستم‌ها به‌خودروسازان را درسراسر جهان هدف قرار داده‌اند. استارت‌آپ‌هایی مانند آئورورا و آرگو به‌طور مشخص این الگو را دنبال کرده‌اند و با اینکه تا اینجا از رقبایی مانند جوینت‌ونچر «ب‌ام‌و + دایملر» عقب افتاده‌اند، اما شاید به‌زودی به آن‌ها برسند. 
شرکت لیندکین‌آرگو یک‌هزار کارمند و آئورورا تنها ۶۰۰ کارمند دارد و با درنظر گرفتن اینکه حضور مهندسان بیشتر در جوینت‌ونچر دایملر و مرسدس نتوانسته به‌بقای آن کمک چندانی کند، می‌توانید نتیجه بگیرید که اوضاع برای استارت‌آپ‌های کوچک‌تر تا چه‌حد می‌تواند خطرناک باشد.

Source link

تگ: اخبار خودرو, خبر خودرو, دایملر و ب‌ام‌‌و, قیمت خودرو

مطالبی که ممکن است بخواهید بخوانید:

ممنوعیت ورود ۷ هزار و ۹۱۲ خودرو با پلاک غیر بومی به همدان
اعلام زمان برنامه‎‌‌‌های فروش محصولات ایران‌ خودرو
دلار 100 تومان دیگر گران شد / چهارمین نرخ ارز صرافی ملی 99/9/11

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این مطلب را به اشتراک بگذارید.

آخرین مطالب

  • تولید زایرس LP1200 استرادا | خبر خودرو

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، گروه بین الم...
  • نصب نشدن نرخنامه در تعمیرگاه‌های خودرو تخلف است

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • طرح تبدیل حواله‌های ایران خودرو به سایر محصولات – دی 99

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • پیش فروش خودرو جدید تارا از روز شنبه آغاز خواهد شد

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • قیمت کارخانه ای محصولات ایران خودرو ویژه دی ماه 99

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش «اخبار خ...
  • قیمت جدید دلار / دومین نرخ ارز صرافی ملی ۹۹/۱۰/۱۸

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش تجارت‌نی...
  • دلار باز هم ارزان شد / سومین نرخ ارز صرافی ملی ۹۹/۱۰/۱۸

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش تجارت‌نی...
  • قیمت دلار و یورو اعلام شد / نرخ ارز صرافی ملی ۹۹/۱۰/۱۸

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش تجارت‌نی...
  • سیزدهمین دوره حراج تهران

    سیزدهمین دوره حراج تهران | خبر خودرو

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، باشگاه خبرنگاران ...
  • مجلس مخالف آزادسازی قیمت خودرو است

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، به گزارش خبرخودرو...
  • افزایش دوباره قیمت ترایتون | خبر خودرو

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، گروه بین الملل:قی...
  • ورود مجلس به شیوه جدید قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت

    ورود مجلس به شیوه جدید قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت

    به گزارش بخش خبری اتوکارشناس، سخنگوی کمیسیون صن...

اطلاع از تازه ترین مطالب و اخبار در ایمیل شما:

TOP